Alors que l'Association des Taxis de Maldonado a présenté hier sa demande de téléphonie mobile, la Direction Départementale s'apprête à analyser ce soir le projet de décret envoyé par le maire Enrique Antía pour réglementer les transports coûteux entre particuliers à travers des plateformes numériques qui entrerait en vigueur avant la fin de l'année.
Le projet vise à réguler les plateformes numériques développées ou promues par les entreprises de réseaux de transport – connues sous l'acronyme ERT – sur tout le territoire de Fernandino. Jusqu'à hier, le nouveau règlement disposait de la majorité des voix nécessaire pour son approbation en séance plénière du corps législatif départemental et permettre ainsi son renvoi à l'Exécutif pour promulgation ultérieure. Le projet, initialement présenté par le conseiller blanc Adolfo Varela, prévoit que les prestataires de ce type de services ne pourront pas obliger les conducteurs à respecter les horaires de travail. Ceux-ci se connecteront autant de fois qu'ils le souhaiteront, mais ils ne pourront pas avoir une activité continue de plus de huit heures ou 12 heures réparties tout au long de la journée. Les prestataires de ce service peuvent opérer à Maldonado à condition qu'ils respectent les normes établies dans le décret en question et qu'ils soient autorisés par la municipalité. L'ERT doit établir un domicile fiscal et réel dans le département. Les véhicules doivent être immatriculés dans le département de Maldonado et les voitures ne peuvent pas avoir plus de cinq ans et doivent avoir une cylindrée égale ou supérieure à 1.400 XNUMX centimètres cubes. Les tarifs seront établis par chaque ERT et notifiés à la Commune de Maldonado. Le projet interdit le paiement en espèces et exige qu'il soit électronique. Il prévoit également la création du Fonds Départemental de Mobilité, qui sera constitué du résultat de l'application d'un taux de 0.0014% d'une unité ajustable pour chaque kilomètre parcouru par les véhicules ERT. Autorisations L'initiative établit que chaque entreprise qui souhaite travailler dans le département doit acquérir un permis de la Municipalité pour chaque véhicule autorisé. La municipalité appelle ce permis une « plaquette numérique » et son coût est de deux unités réglables. Celui-ci doit être acquis par l'entreprise concernée et non par le conducteur. Chaque plaquette numérique aura une durée d'un an à compter de son entrée en vigueur. Et chaque pilote ne peut pas avoir plus d’une plaquette numérique. Chaque plaquette numérique sera activée par la municipalité une fois que le conducteur et le véhicule auront satisfait aux exigences. Les voitures doivent afficher un code QR à un endroit visible. Chaque client pourra scanner ce code avec son téléphone portable, ce qui informera de la validité du véhicule et de l'autorisation du conducteur ainsi que des données de la voiture et du conducteur. Chaque conducteur doit être en possession d'un permis de conduire de catégorie E, d'une carte de santé et d'une inscription auprès des organismes publics de recouvrement et de retraite. D'un commun accord, dans les deux mois qui suivront la promulgation du décret, l'IMM et la Direction Départementale fixeront le nombre de véhicules que chaque ERT pourra avoir en service. Sur la route, les chauffeurs ne peuvent fournir que le service demandé via la plateforme numérique et doivent être « aimables et courtois » envers leurs clients. Les chauffeurs peuvent refuser le service s'ils estiment que cela présente un risque pour la sécurité ou parce que les clients ne présentent pas des conditions d'hygiène « adéquates ». Les sanctions. Les conducteurs pourront être sanctionnés aussi bien pour non-respect du code de la route national que pour non-respect des dispositions du décret. Les sanctions vont d'une observation à des amendes de 10 à 30 UR, en passant par la révocation du permis pour 90 jours ou la révocation automatique du service. « Tout véhicule et/ou conducteur qui, après le 2 janvier 2019, fournira des services par le biais d'applications de VTC ou d'autres moyens de transport de manière irrégulière sera sanctionné, en plus de l'amende correspondante, d'une interdiction de trois ans de fournir ces services, à compter de la date de constatation de l'infraction », stipule le décret. Commentaires. Uber, qui est entré irrégulièrement à Punta del Este la saison dernière et affirme avoir mobilisé 150.000 XNUMX touristes, a critiqué le fait qu'ils n'aient pas été inclus dans le débat. « Jusqu'à présent, ni Uber ni les chauffeurs partenaires qui fournissent le service à Maldonado n'ont été convoqués pour présenter toutes les informations dont nous disposons », a déclaré à El País Juan Labaqui, responsable de la communication de la plateforme pour le Cône Sud. L'année dernière, l'entreprise américaine a encouragé et subventionné les chauffeurs de Montevideo à proposer le service à Maldonado. Cela sera interdit avec la nouvelle réglementation. « Il y a des aspects qui doivent être discutés dans une perspective à long terme et ouverts aux visiteurs (…). Par exemple, discriminer les conducteurs en fonction de la ville dans laquelle ils se sont inscrits pour conduire sur l’application aura probablement un impact négatif sur l’expérience », note-t-il. Avec ce déplacement qu'exigera la Municipalité, plus de 40% des chauffeurs qui offrent actuellement le service seront exclus, selon les chiffres de l'entreprise. Avec ce plus petit nombre de pilotes disponibles et en raison de la forte demande qui existera, il est possible que le taux dynamique soit déclenché plus fréquemment. Lancement. Hier, les chauffeurs de taxi ont lancé « ApuntaTaxi », une application qui peut désormais être téléchargée sur les smartphones. Il appartient aux taximètres du département, qui paient 100.000 XNUMX pesos par mois pour son entretien. Le maire Enrique Antía a rappelé qu'il y a un an, il avait averti les chauffeurs de taxi de l'arrivée imminente de plateformes comme Uber et qu'il était inacceptable qu'ils leur « donnent la parole ». À cette époque, selon Antia, l'IMM avait demandé aux taximètres de collaborer à une proposition qui permettrait de réglementer ce type de services. Luis Martínez, vice-président du Centre des Employeurs de Taxis de Maldonado, a rappelé que les 700 premiers mètres du trajet coûtaient 53 pesos. « Un trajet d’un kilomètre et demi coûte 100 pesos », a-t-il ajouté. Il a également souligné que les tarifs des taxis ne changent jamais : ils restent les mêmes", a-t-il déclaré. Un succès La présentation de la nouvelle application pour chauffeurs de taxi a eu lieu dans les installations de la Ligue de Punta del Este lors d'un événement dirigé par le maire Enrique Antía et auquel ont participé le conseiller du MEF, Martín Vallcorba et Guillermo Varela, président de la Chambre. l’économie numérique (CEDU). La proposition bénéficie également du soutien de Movistar. « Ils ont travaillé en silence tous ces mois. « Ils ont maintenant obtenu ce résultat avec cette application, qui sera très fructueuse », a déclaré le maire de Maldonado, Enrique Antía.
Note originale : https://www.elpais.com.uy/informacion/sociedad/maldonado-regulariza-uber-taxistas-lanzan-app.html
